一、電動車安規測試法規解讀以及典型應用

國標ISO6493-3/GB18384-3中的相關規定

7.7 絕緣電阻的測量
至少為zui大工作電壓之電壓進行測試
A.C>500Ω/V
D.C>100Ω/V
注 
GB18384：2001的測試電壓為1.5倍工作電壓或至少500VDC
若電壓為750V，則1.5倍達到1125V

8.3 耐壓試驗
AC測試1min
（2U+1000)Vrms針對基本絕緣系統
（2U+3250）Vrms針對雙重或加強絕緣系統

8.4電位均衡的連續測試-金屬車殼各點
<60Vdc的電壓，及>1A的電流，至少5sec測試
GB 18384：2001<60Vdc及1.5倍電流，或2測試5Sec，其值不可超過0.1Ω

其它法規要求

標準解讀之一：保障電氣安全的4大要素

高壓警示

High Voltage symbol

Orange coloured wiring

直接接觸防護——絕緣電阻測試

間接接觸防護——絕緣電阻、接地電阻測試

良好絕緣要求

間接接觸防護要求——典型案例

絕緣電阻要求——絕緣電阻測試

標準解讀之二  ——其他特殊測試需求

1.電動汽車內部的高壓電路需要考慮各種高壓放電問題

a.以發生的形狀分 局部放電/火花放電/電弧放電
b. 以放生的位置來分 沿面放電/空隙放電/氣泡放電

2.潛在的耐壓不良將不僅是安規問題，而是會影響整車使用并有可能危及系統壽命。比如長期電暈或者電弧將會帶來材料變質，絕緣崩潰，功能失效等故障。

3.艾諾ISA系列安規分析儀具有電弧（閃絡）偵測功能，能夠有效的識別此類非常規安規問題
典型廠家的安規要求——比亞迪

明確提出閃絡測試需求

典型廠家的安規要求——雪弗蘭

艾諾電動車整車安規測試解決方案

艾諾公司成立于1993年，致力于電器測量儀器和電源設備的研發制造，是國內安規儀表領域的，主持、參與起草了多項國家標準和計量規程。

解決電動車測試諸多問題

性能，精度、速度、穩定性，*！

系統架構組成

專業上位機測試軟件

電池包絕緣測試方案

通過測量的電壓值和已知標準電阻，根據GB/T18384.1-2015公式計算得到電池組絕緣電阻。
測試用已知標準電阻器內置在測試系統內部，整個測過程的測試接線變動在系統內自動切換完成，無需人工變動接線。

高壓負載絕緣電阻測試方案

負載的絕緣電阻測試，接線如下圖所示。負載的正、負極短接，連接到安規測試系統負載耐壓絕緣測試端子的高壓端，車架連接到耐壓絕緣測試端子的回路端。

電位均衡測試方案

測試系統電位均衡測試使用四線制接線方式，降低測試線壓降對測試的影響，提高測試精度。配合內置多路切換電路，測試正端分出多路輸出，可分別連接多個負載的接地端。測試負端共用，連接車架.

選配附件

艾諾電動車測試解決方案系列

充電樁測試解決方案

車載充電器測試解決方案

電池管理系統測試解決方案

DC-DC轉換器測試解決方案

直流無刷電機測試解決方案

交流電機測試解決方案

電機驅動控制器測試解決方案

總結

1.與內燃機汽車比較，新能源汽車技術尚未*成熟，還有許多安全標準尚未被規范與長期驗證；

2.需要不斷的以測試為手段，找出新的潛在風險以降低錯誤的發生；

3.在設計的初期，引進自動化測試系統驗證產品，增加測試涵蓋率及加速研發速度；

4.量產線用的自動化測試系統驗證產品，達到*率的要求；

5.選擇艾諾，專家品質，值得信賴。